Głuchołazy: nowy most po powodzi – symbol odbudowy i rekordowej pomocy państwa

Nowy most w Głuchołazach – pierwsze tak duże otwarcie po powodzi

W piątek mieszkańcy Głuchołaz oraz liczni goście zgromadzili się na uroczystym otwarciu nowego mostu na rzece Biała Głuchołaska. To symboliczny moment – obiekt został całkowicie zniszczony podczas katastrofalnej powodzi we wrześniu 2024 r., która dotknęła południowe regiony Polski. Nowa przeprawa przywraca ciągłość drogi krajowej nr 40 i na stałe łączy dwie części miasta, które przez długie tygodnie były odcięte od siebie. Premier Donald Tusk podkreślił podczas otwarcia, że właśnie w Głuchołazach zapadły kluczowe decyzje o pomocy, bo tu – jak mówił – było widać, że bez masywnego wsparcia państwa ludzie i samorząd nie mają szansy sobie poradzić.

„Tu w Głuchołazach było wyraźnie widać, że bez masywnej pomocy państwa ludzie i samorząd nie mają szansy sobie poradzić. Dlatego decyzje o pomocy zapadły właśnie w tym mieście”

Donald Tusk, Prezes Rady Ministrów

Nowy most to nie tylko beton i stal – to przede wszystkim dowód na to, że państwo potrafi szybko i skutecznie reagować w kryzysie. Już po kilkunastu dniach od powodzi, dzięki zaangażowaniu wojska i zasobom Rządowej Agencji Rezerw Materiałowych, powstała tymczasowa przeprawa, która umożliwiła podstawową komunikację. Ale celem było wybudowanie mostu na nowo – trwalszego i bezpieczniejszego niż ten, który zabrała woda. To się udało – i to w imponującym tempie.

Rekordowe 11 mld zł na walkę ze skutkami żywiołu

Otwarcie mostu w Głuchołazach jest częścią znacznie większego planu pomocy. Rząd przeznaczył na odbudowę po powodzi łącznie 11 mld zł – to największa taka kwota w historii polskiego systemu pomocy klęskowej. Z tej puli 365 mln zł trafiło bezpośrednio do samego miasta Głuchołazy. Ponad 1 mld zł został wypłacony w formie bezpośrednich zasiłków dla 62 tys. rodzin poszkodowanych przez żywioł. Wsparcie objęło prawie 30 różnych instrumentów – od dotacji na odbudowę infrastruktury, przez niskooprocentowane pożyczki dla przedsiębiorców, po zasiłki celowe dla mieszkańców.

„Uparliśmy się, żeby przekazać maksymalną możliwą kwotę pieniędzy na pomoc w Głuchołazach. To jest ponad 360 mln złotych tylko w tym mieście – na pomoc doraźną, jak i budowę mostu, szkoły, żłobka czy pływalni miejskiej. Nie mam żadnych wątpliwości, że szkody jeszcze są widoczne. My na tym nie kończymy pomocy”

Donald Tusk, Prezes Rady Ministrów

Ważne jest, że pomoc trafiła nie tylko do Głuchołaz, ale także do innych miejscowości, takich jak Lądek-Zdrój, Stronie Śląskie czy Bardo. Ponad 6 mld zł z całej puli pochodzi z Funduszy Europejskich, co pokazuje, że Polska umiejętnie sięga po środki unijne w sytuacjach nadzwyczajnych. Dla porównania – wcześniejsze największe wsparcie po powodzi w 1997 r. wynosiło około 3 mld zł (w dzisiejszych cenach). Obecna skala jest bezprecedensowa.

• 365 mln zł – łączna pomoc dla Głuchołaz (most, szkoła, żłobek, pływalnia)
• 11 mld zł – całkowity budżet rządowy na walkę ze skutkami powodzi we wrześniu 2024 r.
• 65 mln zł – koszt budowy nowego mostu wraz z infrastrukturą techniczną
• 62 tys. – liczba rodzin, które otrzymały bezpośrednie zasiłki (ponad 1 mld zł)
• 50 mln zł – wartość planowanych dalszych remontów w Głuchołazach (most św. Wojciecha, tereny rekreacyjne, kompleks sportowy)

Nowoczesna przeprawa – bezpieczniejsza i wyższa o metr

Nowy most w Głuchołazach to obiekt zaprojektowany z myślą o ekstremalnych zjawiskach hydrologicznych. W porównaniu do starej konstrukcji, nazywanej „mostem Andrzeja”, nowa przeprawa jest położona o około metr wyżej. Oba końce przęsła opierają się na masywnych przyczółkach, które przenoszą ciężar na podłoże za umocnieniem wałów koryta rzeki. Dzięki temu woda może swobodnie przepływać pod mostem, nie podmywając go. Minister Spraw Wewnętrznych i Administracji Marcin Kierwiński podkreślił, że to przykład „odbudowy plus” – nowa konstrukcja jest nowoczesna i odporna na wielką wodę.

„Most, który dziś otwieramy jest przykładem odbudowy plus. Jest nowoczesny i odporny na wielką wodę”

Marcin Kierwiński, Minister Spraw Wewnętrznych i Administracji

Minister Infrastruktury Dariusz Klimczak dodał, że nowy obiekt usprawni nie tylko codzienne podróże mieszkańców, ale także ruch transgraniczny z Czechami – droga krajowa nr 40 prowadzi bowiem do przejścia granicznego w Głuchołazach. Dodatkowo most zwiększy bezpieczeństwo oraz stworzy lepsze warunki dla rozwoju gospodarczego i turystycznego regionu. Koszt budowy samej przeprawy wraz z drogami dojazdowymi i infrastrukturą techniczną to 65 mln zł.

„Powstał nowoczesny obiekt, zaprojektowany z uwzględnieniem doświadczeń z katastrofalnej powodzi, dzięki czemu jest znacznie bardziej odporny na ekstremalne zjawiska hydrologiczne. Usprawni nie tylko codzienne podróże i ruch transgraniczny z Czechami, ale także zwiększy bezpieczeństwo mieszkańców oraz stworzy lepsze warunki dla rozwoju gospodarczego i turystycznego całego regionu”

Dariusz Klimczak, Minister Infrastruktury

Koordynator Służb Specjalnych Tomasz Siemoniak zwrócił uwagę, że miejscowości takie jak Głuchołazy zasługują na dobrą infrastrukturę, by przyciągać ludzi i turystów, a przede wszystkim dawać poczucie bezpieczeństwa. To nie koniec inwestycji – w planach są remont mostu Świętego Wojciecha oraz prace na terenach rekreacyjnych i w kompleksie sportowym, których łączny koszt wyniesie prawie 50 mln zł.

Co oznacza odbudowa Głuchołaz dla mieszkańców Inowrocławia i regionu?

Choć wrześniowa powódź szczególnie mocno uderzyła w południowe województwa, jej skutki odczuła cała Polska – na przykład przez zakłócenia w dostawach towarów i utrudnienia na drogach krajowych. Dla mieszkańców Inowrocławia i całego województwa kujawsko-pomorskiego lekcja z Głuchołaz jest niezwykle ważna. Nasz region leży na szlaku wód Noteci, która potrafi przybierać, a mosty w Inowrocławiu (np. na ul. Poznańskiej czy Solankowej) mają swoje lata. Choć nie doświadczyliśmy tak gwałtownej powodzi, to standardy odbudowy „plus” – czyli wyższy poziom zabezpieczeń, lepsze materiały i szybsze procedury – mogą być wzorem dla lokalnych samorządów.

Ponadto droga krajowa nr 40 to jeden z głównych korytarzy transportowych łączących nasz region z Czechami i południem Polski. Dla firm z Inowrocławia i okolic, które korzystają z tej trasy, odbudowa mostu oznacza skrócenie czasu przewozu towarów i mniejsze ryzyko opóźnień. Warto też odnotować, że rządowe środki na walkę ze skutkami powodzi – 11 mld zł – nie są przeznaczone wyłącznie na południe. Część funduszy trafiła również na zabezpieczenia przeciwpowodziowe w innych regionach, w tym w województwie kujawsko-pomorskim. Mieszkańcy Inowrocławia mogą więc czuć się bezpieczniej, wiedząc, że państwo dysponuje rekordowym budżetem na tego typu kryzysy i jest gotowe do szybkiej interwencji.

„Takie miejscowości, jak Głuchołazy zasługują na dobrą infrastrukturę, by przyciągały ludzi, turystów i dawały poczucie bezpieczeństwa”

Tomasz Siemoniak, Minister – Koordynator Służb Specjalnych

Dla naszego lokalnego portalu to także impuls, by przyjrzeć się stanowi mostów i wałów w powiecie inowrocławskim. Czy wszystkie przeprawy są gotowe na ewentualną wielką wodę? Czy procedury reagowania są wystarczająco szybkie? Odpowiedzi na te pytania mogą przynieść większe bezpieczeństwo każdemu z nas.

Plan dalszych inwestycji w Głuchołazach – odbudowa szkoły, żłobka i pływalni

Otwarcie mostu to nie koniec odbudowy Głuchołaz. Premier Tusk zapowiedział, że w najbliższych miesiącach ruszą kolejne projekty finansowane z puli 365 mln zł. Wśród nich znajduje się remont mostu Świętego Wojciecha, który również ucierpiał w wyniku powodzi, oraz modernizacja terenów rekreacyjnych i kompleksu sportowego. Łączny koszt tych prac oszacowano na prawie 50 mln zł. Co więcej, w mieście powstanie nowa szkoła, żłobek oraz pływalnia miejska – wszystkie te obiekty mają być bardziej odporne na ekstremalne zjawiska pogodowe.

Minister Kierwiński podkreślił, że „odbudowa plus” to standard, który powinien być stosowany wszędzie tam, gdzie infrastruktura została zniszczona przez żywioł. Oznacza to nie tylko przywrócenie stanu sprzed powodzi, ale podniesienie odporności na przyszłe zagrożenia. Dzięki temu mieszkańcy Głuchołaz mogą patrzeć w przyszłość z większym optymizmem. Dla reszty kraju to ważna lekcja: inwestycje w bezpieczeństwo są kosztowne, ale opłacają się w długiej perspektywie. W Inowrocławiu, gdzie również istnieją obiekty wymagające modernizacji, warto mieć na uwadze, że rządowe programy wsparcia po klęskach żywiołowych mogą być katalizatorem pozytywnych zmian.